IATA halverar vinstprognosen för flygbranschen

Den globala flygindustrins samlade nettovinst väntas falla till 23 miljarder dollar under 2026, jämfört med 45 miljarder dollar 2025. Det framgår av IATA:s senaste prognos som är nästan en halvering från den tidigare uppskattningen om 41 miljarder.

Branschorganisationen pekar på krigsrelaterade störningar i Mellanöstern och kraftigt stigande bränslekostnader som de främsta orsakerna till den försämrade lönsamheten. Nettomarginalen väntas sjunka till 2,0 procent från 4,2 procent året innan, medan vinsten per passagerare bedöms halveras till 4,50 dollar.

IATA räknar samtidigt med att branschens intäkter ökar till 1 165 miljarder dollar (1 065) under 2026 och att antalet passagerare stiger med 2,4 procent till 5,1 miljarder. Samtliga regioner väntas redovisa vinst, men med betydligt svagare resultat än tidigare väntat. Undantaget är Mellanöstern, där flygbolagen som grupp väntas gå med förlust till följd av operativa störningar och osäkerhet kring luftrummet.

"Flygbolagen i Gulfregionen står inför en osäker framtid efter att luftrummet i praktiken stängdes helt när kriget bröt ut. Dessa flygbolag gör ett fantastiskt arbete för att upprätthålla förbindelserna, men stora ekonomiska konsekvenser är oundvikliga", säger Willie Walsh, generaldirektör för IATA.

IATA halverar vinstprognosen för flygbranschen

Den dolda industriboomen: varför mätteknik blir en investeringsfråga

Rymdfeber på börsen – vem tjänar egentligen pengarna?

Intervju med Mats Hansen, VD för Spago Nanomedical

EQT: Brus eller köpläge efter sektororon?

Coinmotion satsar i Sverige – ser ökat kryptointresse

Eljons vd Jenny Fagerlin: "Energifrågan är inte längre en hållbarhetsfråga – den är strategisk"

Nytt nummer av Magazine Börsvärlden är här – fördjupning i en marknad i förändring

Coinmotion om kryptoboomen i Sverige: “Det är fortfarande tidigt”

Publicera din analys på Börsvärlden

Den dolda industriboomen: varför mätteknik blir en investeringsfråga

Rymdfeber på börsen – vem tjänar egentligen pengarna?

Intervju med Mats Hansen, VD för Spago Nanomedical

EQT: Brus eller köpläge efter sektororon?

Coinmotion satsar i Sverige – ser ökat kryptointresse

Eljons vd Jenny Fagerlin: "Energifrågan är inte längre en hållbarhetsfråga – den är strategisk"

Nytt nummer av Magazine Börsvärlden är här – fördjupning i en marknad i förändring

Coinmotion om kryptoboomen i Sverige: “Det är fortfarande tidigt”

Publicera din analys på Börsvärlden

IATA halverar vinstprognosen för flygbranschen

Den dolda industriboomen: varför mätteknik blir en investeringsfråga

Rymdfeber på börsen – vem tjänar egentligen pengarna?

Intervju med Mats Hansen, VD för Spago Nanomedical

EQT: Brus eller köpläge efter sektororon?

Coinmotion satsar i Sverige – ser ökat kryptointresse

Eljons vd Jenny Fagerlin: "Energifrågan är inte längre en hållbarhetsfråga – den är strategisk"

Nytt nummer av Magazine Börsvärlden är här – fördjupning i en marknad i förändring

Coinmotion om kryptoboomen i Sverige: “Det är fortfarande tidigt”

Publicera din analys på Börsvärlden

Den dolda industriboomen: varför mätteknik blir en investeringsfråga

Rymdfeber på börsen – vem tjänar egentligen pengarna?

Intervju med Mats Hansen, VD för Spago Nanomedical

EQT: Brus eller köpläge efter sektororon?

Coinmotion satsar i Sverige – ser ökat kryptointresse

Eljons vd Jenny Fagerlin: "Energifrågan är inte längre en hållbarhetsfråga – den är strategisk"

Nytt nummer av Magazine Börsvärlden är här – fördjupning i en marknad i förändring

Coinmotion om kryptoboomen i Sverige: “Det är fortfarande tidigt”

Publicera din analys på Börsvärlden

Ettåriga inflationsförväntningar i USA sjönk i maj

Den dolda industriboomen: varför mätteknik blir en investeringsfråga

SEB internmäklar cirka 0,6 procent av kapitalet i Boozt

Kraftig ökning för begagnade elbilar i maj - Carlas elbilsindex

Europa redo att ta ledningen i Ukrainasamtal med Putin

Samtycke till nyhetsbrev