Det undertecknade kontraktet omfattar även ABB:s framdrivningssystem Azipod och energilagring. Azipod-enheterna ombord kommer leda till en minskad bränsleförbrukning för fartygen.
”Med dubbeldesignen där fartygen utrustas med två Azipod-enheter och en brygga i varje ände behöver man inte vända fartygen i hamn. Kaptenen och högre befattningshavare promenerar bara till den motsatta bryggan och sparar sju minuter på varje tur-och-retur-resa samt ett ton bränsle – en sjättedel av vad som går åt på den 34 km långa överfarten”, skriver bolaget.
